В июле 2024 года на мировом рынке бутилкаучука наблюдались бычьи настроения, поскольку баланс между спросом и предложением был нарушен, что оказало повышательное давление на цены. Этот сдвиг усугубляется ростом зарубежного спроса на бутилкаучук, что усиливает конкуренцию за доступные поставки. В то же время, бычья траектория роста цен на бутил была усилена ужесточением рыночных условий, вызванным более высокими ценами на сырье, а также более высокими эксплуатационными и производственными затратами.
На рынке США промышленность бутилкаучука имеет тенденцию к росту, главным образом из-за увеличения производственных затрат из-за роста цен на изобутен, сырье, что приводит к общему росту рыночных цен. Бычья тенденция на рынке бутилкаучука отражает сильную динамику цен, несмотря на более широкие проблемы. Однако в то же время с трудностями столкнулись перерабатывающие предприятия автомобильной и шинной промышленности США. Хотя ожидается, что продажи в июле восстановятся после сбоев, вызванных июньскими кибератаками, они снизились на 4,97 процента по сравнению с предыдущим месяцем. Слабые результаты контрастируют с бычьим рынком бутилкаучука, поскольку цепочки поставок осложняются продолжающимся сбоем сезона ураганов в США и ростом экспорта. Рост производственных затрат, перебои в цепочках поставок и рост экспорта в совокупности создали оптимистичный сценарий для рынка бутила, при этом более высокие затраты поддерживают более высокие цены на бутил, несмотря на трудности в автомобильной и шинной промышленности. Кроме того, продолжающаяся политика высоких процентных ставок ФРС, при которой стоимость заимствований находится на 23-летнем максимуме от 5,25% до 5,50%, вызвала опасения относительно потенциальной рецессии. Эта экономическая неопределенность в сочетании со слабым спросом на автомобили привела к медвежьим настроениям.
Аналогичным образом, на китайском рынке бутилкаучука также наблюдалась бычья тенденция, главным образом из-за роста цен на сырьевой изобутен на 1,56%, что привело к увеличению производственных затрат и увеличению количества развертываний. Несмотря на слабость перерабатывающего сектора автомобилей и шин, спрос на бутиловый каучук увеличился за счет резкого роста экспорта, который вырос примерно на 20 процентов до 399 000 единиц. Это увеличение экспорта привело к увеличению потребления при существующем уровне запасов. Серьезное нарушение цепочки поставок, вызванное тайфуном «Гами», серьезно повлияло на поток товаров в регионе и привело к нарушению работы ключевых производственных предприятий, что привело к острой нехватке бутилкаучука, а рост цен еще больше усугубил ситуацию. Из-за дефицита бутилкаучука участники рынка были вынуждены повысить свои предложения не только для покрытия возросших производственных затрат, но и для повышения рентабельности в условиях ограниченного предложения.
На российском рынке рост цен на изобутен привел к увеличению себестоимости производства бутилкаучука, что, в свою очередь, привело к росту рыночных цен. Тем не менее, спрос со стороны автомобильной и шинной промышленности в этом месяце сократился, поскольку они столкнулись с экономической неопределенностью. Хотя сочетание более высоких производственных затрат и слабого внутреннего спроса может оказать негативное влияние на показатели рынка, в целом рынок остается оптимистичным. Этот позитивный прогноз во многом поддерживается ростом экспорта на основные рынки, такие как Китай и Индия, где спрос на бутилкаучук остается высоким. Рост активности помог компенсировать замедление внутренней экономики, поддерживая повышательное давление на цены.
Ожидается, что в ближайшие месяцы рынок бутилкаучука вырастет, что обусловлено увеличением спроса со стороны перерабатывающей автомобильной и шинной промышленности. Председатель Совета автопроизводителей Алексей Калицев отметил, что российский рынок новых автомобилей продолжает стабильно расширяться. Хотя рост продаж замедлился, потенциал дальнейшего роста остается сильным. Доля автомобилей, поступающих на рынок посредством параллельного импорта, падает до практически незначительного уровня. На автомобильном рынке все больше доминируют официальные импортеры и производители. Однако ожидается, что сочетание факторов, включая усилия правительства по стимулированию местного производства, приведет к быстрому сокращению импорта. Ключевые факторы, которые могут повлиять на развитие рынка новых автомобилей, включают планируемое постепенное повышение утилизационного сбора и предстоящую налоговую реформу. Хотя эти факторы вскоре начнут оказывать серьезное влияние, полное воздействие будет очевидным только в конце этого года или начале следующего года.
Время публикации: 16 августа 2024 г.