В июле 2024 года на мировом рынке бутилкаучука наблюдались бычьи настроения, поскольку баланс между спросом и предложением был нарушен, что оказало повышательное давление на цены. Сдвиг был усугублен всплеском зарубежного спроса на бутилкаучук, что усилило конкуренцию за доступные поставки. В то же время бычья траектория бутила была подкреплена более жесткими рыночными условиями, вызванными более высокими ценами на сырье, более высокими эксплуатационными расходами и более высокими производственными затратами.
На рынке США бутилкаучуковая промышленность находится на восходящей тенденции, в основном из-за роста производственных затрат из-за роста цен на изобутен, сырье, что приводит к общему росту рыночных цен. Бычий тренд на рынке бутилкаучука отражает сильную динамику цен, несмотря на более широкие проблемы. Однако в то же время трудности испытывали и автомобильная и шинная промышленность США. Хотя ожидается, что продажи в июле восстановятся после сбоев, вызванных июньскими кибератаками, они снизились на 4,97 процента по сравнению с предыдущим месяцем. Слабые показатели контрастируют с бычьим рынком бутилкаучука, поскольку цепочки поставок осложняются продолжающимся сбоем сезона ураганов в США и ростом экспорта. Рост производственных затрат, сбои в цепочках поставок и рост экспорта объединились, чтобы создать бычий сценарий рынка для бутила, при этом более высокие затраты поддерживают более высокие цены на бутил, несмотря на трудности в автомобильной и шинной промышленности. Кроме того, продолжающаяся политика высоких процентных ставок ФРС, при стоимости заимствований на уровне 23-летнего максимума от 5,25% до 5,50%, вызвала опасения относительно потенциальной рецессии. Эта экономическая неопределенность в сочетании со слабым спросом на автомобили привела к медвежьим настроениям.
Аналогичным образом, китайский рынок бутилкаучука также испытал бычий тренд, в основном из-за роста цен на сырьевой изобутен на 1,56%, что привело к росту производственных затрат и увеличению развертывания. Несмотря на слабость в секторах производства автомобилей и шин, спрос на бутилкаучук был повышен за счет всплеска экспорта, который вырос примерно на 20 процентов до 399 000 единиц. Этот рост экспорта привел к росту потребления при существующих уровнях запасов. Серьезное нарушение цепочки поставок, вызванное тайфуном Гами, серьезно повлияло на поток товаров в регионе и нарушило работу ключевых производственных предприятий, вызвав острую нехватку бутилкаучука, рост цен еще больше усугубился. В условиях дефицита бутилкаучука участники рынка были вынуждены повышать свои ставки не только для покрытия возросших производственных затрат, но и для улучшения маржи в условиях ограниченного предложения.
На российском рынке более высокие цены на изобутан привели к более высоким производственным затратам на бутилкаучук, что, в свою очередь, привело к более высоким рыночным ценам. Тем не менее, спрос со стороны автомобильной и шинной промышленности сократился в этом месяце, поскольку они боролись с экономической неопределенностью. Хотя сочетание более высоких производственных затрат и слабого внутреннего спроса может оказать негативное влияние на рыночные показатели, в целом рынок остается оптимистичным. Этот позитивный прогноз в значительной степени поддерживается ростом экспорта на основные рынки, такие как Китай и Индия, где спрос на бутилкаучук остается высоким. Рост активности помог компенсировать замедление внутренней экономики, поддерживая повышательное давление на цены.
Ожидается, что рынок бутилкаучука будет расти в ближайшие месяцы, что обусловлено возросшим спросом со стороны автомобильной и шинной промышленности. Председатель Совета автопроизводителей Алексей Калицев отметил, что российский рынок новых автомобилей продолжает стабильно расширяться. Хотя рост продаж замедлился, потенциал для дальнейшего роста остается высоким. Доля автомобилей, поступающих на рынок через параллельный импорт, падает до почти ничтожного уровня. На автомобильном рынке все больше доминируют официальные импортеры и производители. Однако ожидается, что сочетание факторов, включая усилия правительства по стимулированию местного производства, приведет к быстрому снижению импорта. Ключевые факторы, которые могут повлиять на развитие рынка новых автомобилей, включают запланированное постепенное повышение утилизационного сбора и предстоящую налоговую реформу. Хотя эти факторы вскоре начнут оказывать существенное влияние, полное влияние проявится не раньше конца этого года или начала следующего.
Время публикации: 16-авг-2024